這張“中國名片”，習近平多次展示給外國政要
央視網消息：“早上6點02分和6點05分，C2581和C2002次動車組分別從北京南站和天津站發出。”這個畫面出現在8月8日的《新聞聯播》里有著特別的意義。
8月8日，京津城際鐵路實施新的列車運行圖，復興號以350公里時速“開跑”，從北京南站至天津站之間列車運行時間壓縮至30分鐘，提速卻保持票價不變，這進一步增強了同城效應，助推京津冀一體化發展。
作為中國首條設計時速350公里的高速鐵路，2008年8月1日京津城際開通運營，它標志著中國正式跨入高鐵時代，如今它已“奔跑”了整整10年。
10年間，京津城際鐵路發送旅客2.5億人次，相當于將北京、天津全部常住人口3600萬人運送了3個來回。
10年間，中國高鐵迅猛發展，已經建成“四縱四橫”運營網絡，“八縱八橫”規劃也在逐步完善。
2018年5月28日，習近平總書記在兩院院士大會講話中強調：“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步?！敝袊哞F不僅代表著“中國速度”，更續寫著我國高質量發展的新篇章，然而，它的意義并不僅限于此。
“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片。”黨的十八大以來，習近平主席出訪的足跡遍及六個大洲，談的最多的合作項目之一就是高鐵。身為“中國故事第一講解人”，他稱贊中國高鐵是“走出去”“一帶一路”建設方面的“搶手貨”:“高鐵動車體現了中國裝備制造業水平?！?span style="background-color: rgb(230, 239, 248); color: rgb(0, 128, 0); font-family: 宋體; font-size: 12px;">
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