從1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，昨晚，取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行。

　　交通運輸部公路局局長吳德金介紹，取消高速公路省界收費站不是取消收費，而是在拆除省界實體收費站的同時，通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，涉及方案制定、工程建設、收費政策優化調整、ETC推廣應用等相關方面的工作。

　　據了解，取消省界收費站之后，客、貨車輛在省界收費站能實現快捷通行、不停車，可以有效地解決擁堵問題。車輛通過門架系統對車輛類型的識別確定收費標準，車輛行駛全路徑的所有門架的費用總和，就是車輛通行該路段應交的車輛通行費。

　　交通運輸部公路局局長 吳德金：安裝ETC的車輛進入高速、駛出高速，要走專用的ETC車道，不停車進出高速。非ETC車輛在入口要停車、領卡，出口要停車、交卡并交費。進入高速之后，可以自由流通行。

　　貨車司機：以前跨省排隊通行，一般要3到5分鐘，堵車時候要更長一點。現在方便了，不用等候。

　　據了解，自國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，全國建設完成了24588套ETC門架系統，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統；ETC推廣發行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億；1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置，轉崗到ETC推廣發行客服、清分結算后臺服務等崗位，優質高效地實現了世界上規模最大的一體化運營的高速公路網。

　　除了從高速公路出入口連續里程計費改為了ETC門架分段計費，另外，計費方式也將更加精準。

　　首發集團高速公路運營管理部 楊勇：從2020年1月1日起，高速公路將取消原有的起步價和二舍八入、三七作五的計費規則。ETC車輛計費精確到分，非ETC車輛計費精確到元。

　　交通運輸部公路局局長吳德金說，2020年將繼續推進深化收費公路制度改革，牢守安全底線，完善制度體系，推動公路法、收費公路管理條例修訂工作，進一步完善貨車不停車快捷通行、ETC推廣服務、鮮活農產品運輸“綠色通道”等政策舉措。同時，深化降本增效，強化創新驅動，利用北斗、5G、區塊鏈等現代信息技術，加快車路協同、自動駕駛等研究應用，完善服務體系，提高服務質量。