原標題：“起死回生”的廢舊輪胎 | 聚焦3·15

　　記者/安房祖

?“輪胎超市”內，翻新舊胎的人員很警覺

　　一條3塊錢回收的廢舊輪胎，經過河北涿州小作坊的修補、打磨、刻紋、刷油4道美容程序，在“輪胎超市”里被起死回生，身價也高至200元一條。

　　3·15前夕，深一度記者的足跡從北京十里河路邊的修車點開始，一路循跡追蹤，發現在河北涿州六和新村周邊的數個村莊里，隱匿著規模多達幾十家的地下舊輪翻新作坊，每月將幾萬條隱患巨大的“美容輪胎”，源源不斷地回輸到消費者市場。

　　這些“美容輪胎”，猶如馬路上的定時炸彈，隨時可能引發爆胎，讓司機、乘客面臨著車毀人亡的危險。

? 地下作坊周邊，散落著大量“刻紋”的廢料橡膠條

　　跑了8千公里突發爆胎

　　去年11月初，出租車司機朱煥忠在北京東南三環十里河北橋輔路邊上的修車點，以每條85元的價格，給自己的出租車更換了兩條二手輪胎。誰知剛跑了8千公里，左后輪就發生了爆胎，幸好當時車速不快，沒有造成嚴重的后果。

　　朱煥忠說，當時修車點的人稱輪胎來自拆車廠，剛跑了2萬公里，最少還能再跑4萬公里。對方讓他看輪胎花紋，胎面花紋清晰，花紋邊沿齊整，說明磨損有限。

　　朱煥忠回憶爆胎當天，他由北京南站送兩位乘客去石景山模式口，返回時在晉元莊橋上突然聽到一聲巨響，車身隨之劇烈顛簸。下車查看，他發現發生爆胎的，正是前不久更換的二手胎。

　　事后，朱煥忠得知他所更換的二手輪胎是經過翻新加工的“美容輪胎”。一位修車廠的技術人員告訴他，所謂“美容輪胎”就是對廢舊輪胎經過修補、打磨、刻紋、刷油等工序，使其外觀看上去像七八成新的輪胎。

?涿州境內路邊“美容輪胎”批發、零售店

　　“美容輪胎”來自河北涿州

　　東南三環十里河北橋輔路一帶，聚集著多個修車點。由于是路邊攤，修車的價格遠低于修車店，如一般修車店更換三濾工時收費150元，這里只要70元。“美容輪胎”便藏身在這里。

　　深一度記者來到一處擺放舊輪胎的修車點，修車男子手上沾滿油污。記者問有沒有翻新二手胎？在得知是出租車使用后，對方回答“眼下只有一條”。隨后，男子將記者帶到圍擋后面，用腳踢著舊輪胎堆中的一條說：“就它，75塊。”

　　當記者問還有沒有，想比較挑選一下時，修車男子表示，要打電話聯系。電話很快撥通，對方聲音很大，當聽說要帶人過去看二手胎時，馬上回答：“要什么胎留下電話，再打給他們。”

　　修車男子解釋稱接電話的是老板娘，可能擔心暗查執法。不久前，朝陽區城管剛剛對路邊修車點進行了一次清理取締，現在，輪胎、配件都轉移到了附近的院里。

　　十里河北橋一帶有修車點十多處，業務以簡單車輛保養、更換輪胎為主，客戶多為出租車司機。修車男子透露，美容后的二手胎每條80—100元，來自河北涿州，有人負責專門給他們送貨。

　　記者還分別走訪了豐臺長辛店、大井等地的多家汽修店、輪胎專賣店、路邊修車點，并聯系上一家專門經營二手胎的“輪胎超市”。深一度調查發現，該“輪胎超市”不但出售修補翻新的“美容輪胎”，還大量回收廢舊輪胎，翻新加工的地點集中在河北涿州六和新村。

?“輪胎超市”內有各種舊輪胎超過3萬條

　　幾十家地下作坊遍布村中

　　六和新村位于涿州東北部，距北京房山琉璃河鎮僅四五公里。在新村社區南側，這家“輪胎超市”占據了一處面積達十多畝的廢舊輪胎堆放場，既做回收生意，也對外批發、銷售翻新輪胎。

　　“輪胎超市”由多個經營廢舊輪胎的商戶組成。據商戶披露，這里存有各種廢舊輪胎多達3萬條。

　　在緊鄰六和新村社區的鄧渠村，同樣有多個堆放大量廢舊輪胎的農家院，門口寫著“批發銷售輪胎”的字樣。據當地人稱，這些農家院都是加工“翻新輪胎”的小作坊，經營者均不是本地人。

　　深一度記者又走訪了周邊的里渠村、陶營村、四柳村、大興莊村，結果發現了類似的農家院小作坊有30多處，有的還藏匿在倉庫內、養殖場里，不易被外人發現。

　　在“輪胎超市”外，記者遇到一輛前來拉輪胎的北京牌照的金杯面包車。司機將8條“215/60R16”輪胎搬上車，并告訴記者，他所購買的輪胎型號是用在雅閣、卡羅拉、銳志、凱美瑞、雷克薩斯等中高檔車型上的。

　　攀談中，記者了解到，司機來自北京豐臺南苑一家汽車配件店，是這里的老客戶，每周都要在此進貨。對于“輪胎超市”里散落的橡膠條，他解釋說，是翻修整新時從輪胎上剔下來的，為的是加深胎面上的溝紋，讓輪胎看起來更新。

　　在“輪胎超市”西北角的一家商戶處，記者看到工人正低頭用工具為輪胎雕刻花紋，周圍地散落著大量的橡膠條。

　　據了解，“美容輪胎”的加工步驟分為修補、打磨、刻紋、刷油。所謂“修補”，就是用膠修補舊輪胎的破損處；“打磨”是對輪胎修補處消除修補痕跡；“刻紋”是使用專用工具，對胎面花紋進行加深，也叫“剔溝”；最后“刷油”是讓輪胎外觀更好看。

?地下作坊內的輪胎翻新設備

　　舊胎翻新已成地下產業鏈

　　鄧渠村有廢舊輪胎小作坊近10家。主人為甄姓的一家小作坊，院落占地300平方米左右，有北房五間，院里堆滿了刻紋設備、廢舊輪胎，主人稱有3000多條。

　　甄姓作坊主稱，他非本地人，最早在北京花鄉汽配城做舊輪胎生意，汽配城拆遷后搬到大興，5年前來到了這里，別的作坊主也都是最近幾年陸續從北京搬來的。至于為什么選這里，他的解釋是，一是當地監管不嚴，二是距離北京近，取貨、送貨方便。

　　這里的一個廢舊輪胎小作坊，每月可加工“美容輪胎”上千條，批發價每條50—70元，每條可掙20—30元。

　　深一度記者調查發現，從廢舊輪胎的回收、到翻新加工，最后批發銷售，隱患多多的“美容輪胎”已形成了一條上下游產業鏈。

　　在“輪胎超市”，回收輪胎的平均價格為一條3元，然后挑選、分類，破損最為嚴重的被出售給加工橡膠顆粒的小作坊，還有利用價值的進入“美容輪胎”的翻新工序。

　　經翻新后的“美容輪胎”，進入批發銷售環節，身價會躍至平均70元一條。

　　陶營村與北京五間房村搭界，穿村而過的義里路兩側分布著多家輪胎店，這些輪胎店都銷售翻新輪胎，貨源主要來自周邊的加工小作坊，零售價格平均每條100元左右。

　　不過，輪胎店均稱他們銷售的舊輪胎來自拆車廠，否認是“美容輪胎”。這些輪胎店每家都有不小的倉庫，每天購買者來訪不斷，其中不乏北京客戶。

　　和客戶的聊天中，輪胎店店員稱，北京草橋汽車配件市場的舊輪胎均出自他們這里。深一度記者隨后在草橋匯豐汽配城的二手輪胎店核實，對方對貨源表現出很警覺，只稱輪胎來自拆車廠，否認有“美容輪胎”，這里的的普通二手輪胎價格平均200元一條 。

　　2012年，國家起草了廢舊輪胎翻新的標準性文件，并從2014年開始認定了首批從事輪胎翻新再利用的企業。到目前，一共認定了5批70余家。看似準入門檻很高的名單，入圍的企業經營狀況并不樂觀，北京的一家入圍企業，已于2016年停產。

　　輪胎在使用中，可分為高速輪胎和低速輪胎。轎車及貨車使用的基本都是高速輪胎，而像農林牧副漁、礦山等機械設備所用的輪胎，通常屬于低速輪胎。正規輪胎修理企業的技術人員告訴記者，他們對小車輪胎一般不翻新。一是因為輪胎胎面薄；二是因為轎車車速快，一旦爆胎，會發生嚴重事故。翻新通常只針對大車輪胎，且多為定向與礦山、農場合作。

　　業內人士分析，按照市場監管部門規定，即使解體廠的報廢車輪胎，也不允許翻新后出售。

　　輪胎翻新有嚴格的安全、環保要求，而地下小作坊非法翻新的“美容輪胎”，埋下了巨大的隱患。