14日上午，北京市交通委相關負責人介紹了涉及京津冀一體化項目的最新進展。北京青年報記者了解到，明年6月，新機場高速、新機場北線高速將貫通，連接北京和雄安的京雄高速也將上馬建設。公共交通方面，目前持京津冀互通卡的市民可以在全國范圍內130多個城市刷卡乘坐公交車。

　　新機場高速明年貫通

　　北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽，首先介紹了影響京津冀三地的重要項目——新機場。伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場高速北線高速將投入使用，預計到明年6月，這兩條高速將實現貫通。此外，市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。

　　此外，北京新機場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機場同步試運營。據了解，新機場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經豐臺區、大興區，共設三座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場，設計時速為160公里每小時。

　　首都環線高速貨運通道將繞出

　　今年，北京多條重要高速項目相繼完工通車。8月20日，首都地區環線高速公路（通州-大興段）已經正式通車。然而，隨著城市的發展，環線還會有一定調整。

　　趙陽介紹，此前，大環線的主要功能是貨運通道，隨著城市副中心的發展建設，大外環北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車污染排放問題，最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經制定新方案，計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前，該方案已經上報交通部。

　　冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設正加快推進，興延高速計劃于2018年年底建成通車；延崇高速公路（北京段）平原路段將于今年年底通車，全路段計劃于2019年年底建成通車。此外，京張高鐵也將于明年年底通車，市民從北京出發至張家口更加便捷。

　　京雄高速建設即將上馬

　　未來幾年，北京至雄安的交通聯絡線也是京津冀交通一體化的建設重點。

　　京雄高速（北京到雄安）預計將于近期上馬，目前項目正在積極推進。同時，按照相關招標公告，雄安高鐵站將于2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。

　　除了高速鐵路，市民從北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從北京西站到達新機場，未來將延伸至雄安。

　　據了解，按照雄安規劃綱要，雄安未來將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡， “四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。

　　此外，大區域上看，京沈高鐵、呼張高鐵（呼和浩特至張家口）、大張高鐵（大同至張家口）等高鐵項目也在規劃建設中。

　　京津冀互通卡將走遍全國

　　除了高速、鐵路，市民在三地乘坐公交、地鐵也更加便捷。

　　去年年底，京津冀三地市民使用互通卡可以在三地公交、地鐵領域刷卡乘車。截至目前，全國范圍內有130個城市已經實現互聯互通，也就是說市民持京津冀互通卡，可以在全國130個城市內刷卡乘坐公交，其中部分城市可以乘坐地鐵。

　　交通運輸部明確，今年年底前將完成220個城市（含京津冀13個城市）的互聯互通，并力爭到2020年基本實現全國城鄉的互聯互通。

　　文/本報記者 劉珜 攝影/本報記者 黃亮