【新春走基層】1160艘次、2281萬噸、14.3萬公里……長江上的別樣“春運”
交匯點訊 近來，春運如火如荼地進行著，全國鐵路、公路、航空都迎來客流高峰期。在長江上，一場別樣的“春運”正在進行。交匯點記者從長江引航中心了解到，過去一周時間里，長江引航中心保障各類船舶安全及時進出長江各港，累計引領(lǐng)中外籍船舶1160艘次，引航總噸2281萬，里程14.3萬公里，實現(xiàn)安全引航零事故。為保障裝載成品油、電煤等重點民生物資船舶及時進出，長江引航中心專門開辟“綠色通道”，共引領(lǐng)油船48艘，載油35.2萬噸；煤炭船50艘，載煤142.6萬噸。
春運首日，南京引航站克服六圩河口、尹公洲北汊和嘶馬彎航段通航環(huán)境復雜、空船受風面積大航等困難，安全引領(lǐng)船長237.4米的丹麥籍滾裝船“溫布里亞海路”輪順利出江，該輪是目前世界上載車數(shù)最多、設(shè)施最先進的滾裝船。
1月12日，南通引航站克服營船港專用航道彎曲狹窄、水流方向與航道走向夾角大、船舶流量大等不利因素，引領(lǐng)載有3臺價值約1.2億元大型港機、總寬達137.34米的荷蘭籍“巴倫支海”輪安全出江，助力海工產(chǎn)品出口美國，刷新引航船舶最大寬度紀錄。
同日，太倉引航站引領(lǐng)船長283米的馬紹爾籍無動力LNG船“地中海能量”輪安全抵達揚子江海洋油氣裝備有限公司碼頭。不僅為上海中遠海運重工有限公司解決了實際困難，也為江蘇揚子江海洋油氣裝備有限公司碼頭帶來了效益，更為船公司節(jié)省了費用。
1月14日，江陰引航站開展業(yè)務交流，梳理大型海輪靠離黃田港碼頭過程中與汽渡避讓存在的主要風險，就如何防范風險深入分析研討，并達成有效共識，共同為做好2020年“春運”工作夯實基礎(chǔ)。
長江引航志愿者服務隊送溫暖、獻愛心，為2020年“春運”增添了一條靚麗的風景線。
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