原標題：交通類警情機動車碰擦事故最多

　　從道路來看，繞城公路共接交通類警情11422起，平均每天接警62起；從每日交通類警情的時段分析來看，警情從早上6點開始迅速上升，到早上8點上升到一天中的警情峰值……昨日，南京交管部門公布了上半年交通警情大數據，共接報交通類警情26.7萬起，平均每天接報1400余起，與去年同期相比下降17%。 通訊員 寧交軒 揚子晚報/揚眼記者 郭一鵬

　　南京城區道路報警占比近9成

　　據統計，2019年上半年報警涉及南京城區普通道路警情共23.5萬起，占總報警數量的88.22%；涉及高速公路警情共3.1萬起，占總報警數的11.78%。

　　從普通道路來看，今年上半年接報交通警情最多的路段為玄武大道，共接報3644起；其次為中山東路，共接報2910起；排在第三位的是江東中路，共接報2712起。

　　從快速路來看，繞城公路由于北接長江二橋，南接長江三橋，總道路里程較長，上半年共接交通類警情11422起，平均每天接警62起。而快速內環交通類警情最多的是內環東線上半年共接報6840起，平均每天接警38起。交通類警情最少的內環北線共接報3366起，平均每天接警18起。

　　從2018年10月開始，南京交管部門與保險公司開展警保聯動，在主城區內由交警警務人員與保險工作人員共同進行路面巡邏并對附近發生的交通事故進行快速處置。目前警保聯動除覆蓋主城區外，還覆蓋了江北、江寧和溧水等區域，全市每天共有16輛警保聯動巡邏車在線巡邏，日均處警達320起左右，路面事故的處置時間相比之前大幅縮減。

　　早晚高峰是警情的最高峰

　　從每日交通類警情的時段分析來看，警情從早上6點開始迅速上升，到早上8點上升到一天中的警情峰值。 隨后逐漸下降持續到13點，到了17點又是一天中交通警情的次高峰。早上8點至9點之間和17點至18點之間的警情數分別在全天占比7.8%和7.3%，這與早晚高峰車流較大直接相關。

　　從今年上半年來看，交通警情最少的一天為2月5日大年初一，當天共接警419起。交通警情最多的一天為1月26日，全天共接警2854起。當天恰逢春節返鄉高峰，南京全市多處高速道路出現擁堵。

　　機動車碰擦事故占比最高

　　上半年南京交管部門接報了26.7萬起交通類警情，根據警情事由分類發現，機動車與機動車之間的碰擦事故占比最高為53%。其次是機動車與非機動車之間的碰擦事故占比為11%，再其次是道路擁堵等突發情況的警情占比為7.5%。在交通類警情中，占比最小的為機動車與行人之間交通事故，僅占總數的1.5%。據統計分析，在所接警情中，男報警人占79.4%，女報警人占20.6%。

　　南京交警提醒廣大駕駛員，車輛發生輕微事故，不影響車輛繼續行駛時，應當在報警并現場拍照取證后立即撤離現場，前往快速理賠中心進行后續事故處理；或者登錄南京交警微信公眾號上傳事故照片，填寫事故信息進行事故微信快處。拒不撤離事故現場，造成交通擁堵南京交警還將依法給予駕駛人200元罰款處罰，今年上半年已有46人被罰。