原標題：本市鄉村公路大修1600公里 高顏值網紅路帶火民宿農家樂

對于延慶大莊科鄉農家院老板張小平來說，今年有個大喜事兒——家門口的蓮花山路拓寬改造了，曾經顛簸的“搓衣板”路變得平整漂亮，還結束了多年來不通公交車的歷史，進山游玩的城里客人越來越多了。蓮花山路是今年北京15條“最美鄉村路”之一，也是北京市鄉村公路蛻變的一個縮影。

2018年，北京將建設“四好農村路”納入鄉村振興戰略。三年來，北京市鄉村公路完成大修1600公里，所有建制村按照“村委會距站點小于2公里”標準實現通公交，在全國率先全面實現村村通油路、村村通公交、村村通快遞。來自北京市交通委的信息顯示，從2020年起，北京市每年將完成200公里美麗鄉村路創建。

關鍵詞1 美景

美麗鄉村路

變身網紅打卡點

代表道路：喇碾路、鄭回路

成績單

美麗鄉村路有了新內涵

鄉村公路，不再是傳統印象中點綴著野景的鄉間小路，結合人文景點、特色小鎮的建設，有了新的內涵。從2020年起，北京市每年將完成200公里美麗鄉村路創建。一條條美麗鄉村路，帶著深山里的村民過上了新生活。

一張航拍圖上，茂密的白樺林依山而種，金秋時節全部被“染成”黃色，一條平整簇新的道路蜿蜒向前，穿越森林，成為這幅俊美畫卷的焦點。這條被評為北京最美鄉村路之一的喇碾路，已經成為不少旅游、攝影愛好者爭先前往打卡的網紅路。

喇碾路，位于懷柔北部山區喇叭溝門鄉，是當地一條重要旅游公路和民生公路，連接著原始次生林、滿族民俗博物館、白樺谷風景區等諸多旅游景點，沿線分布著孫柵子、中榆樹店、下河北等多個市、區級民俗村。

“這條路始建于2007年，隨著交通量逐年增加，原有道路逐漸出現路面龜裂、防護設施老化、排水不暢等各種病害，通行性、舒適性急需提高。”懷柔公路分局相關負責人介紹，為了打造最美鄉村路，對全長約13公里的喇碾路進行了大修。施工中，對全線路面進行銑刨，對路基病害進行深層處理后加鋪3厘米瀝青混凝土面層，可以說進行了一次深層“抗皺美容”。同時，對全線路緣石進行更換，修復破損擋墻，新建部分排水設施。

大自然饋贈的美景，也需要精心呵護。大修施工中，沿線植被妥善移植，隔擋保護，最大限度地減少施工損害，工程完工后，及時結合當地自然景觀進行有序恢復。當地鄉政府也積極提升沿線景觀，補種十樣景、丁香花、鳳尾花等顏色多樣的植物，打造多處景觀小品。

沿線處處是景，自駕的游客也是走走停停，節假日更是出現交通擁堵。建設之初設置的十余個景觀停車場、觀景臺不夠用，公路部門又在道路沿線，尤其是具備良好觀景路段附近的荒坡廢地上，重新規劃出8處新的停車休閑港灣，免費供市民使用。“成片成片筆直的白樺樹，不時傳來幾聲山間禽鳥的叫聲，隨處可見特色的滿族建筑，真想在這里定居。”一位游客在游記中寫道。

不僅僅是喇碾路，如果夜晚走上最美鄉村路之一——昌平北七家鎮鄭回路，可以看到在夜景照明下，古建牌樓兩側商業街紅墻金瓦、氣勢恢弘，白天登上沿途觀景臺向北眺望，燕山山脈猶如一座臥佛仰望碧空，“龍脈觀佛”因此得名。

關鍵詞2 安全

陡坡削緩

山路加寬通上公交

代表道路：蓮花山路

成績單

治理鄉村路隱患點880公里

北京市對鄉村公路排查出的隱患點進行治理，三年間共計治理鄉村公路隱患點880公里。持續推進農村公路危病橋改造，北京市危病橋比例逐年下降。建設82個農村公路平交路口減速帶，防范農村公路重特大交通事故。

蓮花山路，位于延慶區大莊科鄉北部，緊鄰蓮花山森林公園景區。道路四周群山環抱，植被覆蓋率85%以上，沿途有流壺飛瀑、一線天等多處景點，還有清代所建鐘離古廟等。但因道路狹窄，路況不佳，不僅擋住了城里人自駕前往游玩的腳步，也給沿線村民出行造成困難。

“5米寬的水泥路，路面破損嚴重，部分路段線型差、視距不良，胳膊肘彎兒多，路面狹窄錯個車都擔驚受怕。”延慶公路分局相關負責人告訴記者，為了保障市民順暢出行、安全進出景區，今年5月起，對蓮花山路進行了拓寬提級改造。

這條長度不到4公里的山路，拓寬改造足足花了5個月時間，難就難在跟陡坡和急彎兒較勁兒了。改造項目經理程康介紹，蓮花山路有的陡坡達到30多度，底盤低的車通過容易托底，因此施工中對這樣的陡坡進行了“削緩”，并在陡坡懸崖段增設了波形護欄進行防護。針對山路急彎，采用了路基填筑的方法，根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，將急彎兒路段“捋直”，并增設標識標牌進行警示，避免發生事故。

對于道路拓寬，也有嚴苛的條件——不能動村民一花一木。“村民耕地、種的花草樹木在路左側，我們就從路右側拓寬。”程康介紹，為了保持原有景觀植被不被破壞，尊重村民的意愿，施工中因地制宜、精細設計，在拓寬道路的同時兼顧了美景打造。

如今，改造后的蓮花山路路面寬度6米，路基寬度7米，增加鋼板護欄2048米，管涵18道，減少路基因高山水流沖刷或積水造成的損壞，提高了道路行駛安全性。同時，根據沿線景觀增設停車港灣7處，面積約1500平方米，方便市民停車安全賞景。

山路寬了，不陡了，公交車終于能開進來了。今年10月，蓮花山路首次開通公交路線，使村民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想變為了現實。“過去，進趟城，要先坐擺渡小車到鄉政府門口，再換乘公交車，特別折騰。自己開車，經過坑洼路段感覺車身亂響，錯個車都能撞上路邊警示樁。”土生土長的大莊科鄉人張小平感慨地說，現在家門口就有公交車站太舒坦了，交通方便了，進山游玩的乘客也多了起來。

關鍵詞3 經濟

帶火沿線民宿 促進村民致富

代表道路：喇碾路、蓮花山路、

三岔村大地路、北運河大堤路

成績單

“四好農村路”邁入發展新階段

“打造最美鄉村路，也體現著管理思路的轉變。”北京市交通委相關負責人介紹，“最美鄉村路”不單純注重道路建設，還要結合展現首都旅游景點和自然山川的秀美風光；結合服務產業集聚區、特色小鎮；結合服務鄉村生態旅游經濟、特色農家樂、民俗民宿經濟；結合公路大中修、安保工程和路域環境美化等，打造一批示范項目，推動“四好農村路”邁入高品質發展的新階段。

隨著鄉村路變寬、變美，不僅市民出行方便了，深山里的特產也方便運輸了，一條條高顏值網紅路還帶火了沿線民宿、農家樂，村民日子越過越好。

“喇碾路沒修前，沿線的中榆樹店村沒有民宿，產業單一。路修好了，村民們也看好商機，紛紛打開大門迎客。”喇叭溝門滿族鄉武裝部長黃大澤介紹，中榆樹店村一百多戶村民，目前已經有六七十戶搞起民宿、民俗接待，今年下半年生意比往年都好，村民收入提高了不少。

在延慶大莊科鄉，張小平的農家院今年“十一”生意十分紅火。“蓮花山路拓寬不再顛簸了，從城里德勝門附近出發，自駕一個半小時就能到我這兒，來的不少都是回頭客。”張小平的農家院一樓用餐、二樓住宿，一共有六百多平方米，人氣最旺的時候一天接待過二百多位游客用餐。

“最美鄉村路的創建，助力精準幫扶促進低收入少數民族鄉村增收致富。”北京市交通委相關負責人介紹，北京市共有5個少數民族鄉鎮和123個少數民族村，近三年來，每年市區各級政府投資數千萬元，用于少數民族鄉村公路大修或橋梁改造。

懷柔區長哨營滿族鄉三岔村屬于低收入民族鄉村，通村公路大地路年久失修。經北京市交通委和民委派駐該村駐村書記多方協調，對大地路進行了大修，同時在村口建設候車亭，增加“村村通公交”班次。路修好后，交通基礎設施的先導性、基礎性作用逐步顯現，三岔村村民因地制宜發展種植特色瓜果、蔬菜，通過便捷的鄉村公路輸送出去，促進了當地村民增收和地方經濟發展。

越來越多的京郊產業聚集區，也跟著最美鄉村路的打造“沾光”。

通州區西集鎮，以萬畝櫻桃種植聞名,大櫻桃分布在30多個村莊。作為串聯各大櫻桃產業園的道路，全長近4公里的北運河大堤路作用十分重要。“過去，窄的路段只有5米寬，人行步道不連續，道路存在較多病害，車輛行駛存在安全隱患。”通州區公路分局相關負責人介紹，道路大修后，拓至7米寬，同步完善交通標志標線、照明工程、信號燈等附屬設施，改造及新建人行步道。

如今的北運河大堤路道路干凈整潔、平坦寬闊，西側建有騎行綠道及濱河公園，東側緊鄰沙古堆村及儒林村等美麗鄉村。“常有城里來的客人，因為這條路的美景駐足，又因為看到路兩側的宣傳，來到櫻桃園采摘。”聚隆農業聯合社總經理曹衛紅告訴記者，北運河大堤路已經成為一條集生活游憩、騎行觀光、產業采摘及運河文化等多種功能的重要連接帶。

鏈接

15條最美鄉村路

今年，北京市10個區共對66條、226公里鄉村公路進行創建。在此基礎上，經過進一步篩選，評出15條共計60公里最美鄉村路，其中通州、順義、大興、房山、延慶區各2條，懷柔、密云、平谷、門頭溝、昌平區各1條。

通州區：西集鎮北運河大堤路、于家務鄉新張南路

順義區：大孫各莊鎮孫四路、馬坡鎮綜合路

懷柔區：喇叭溝門鄉喇碾路

密云區：太師屯鎮久黃路

平谷區：鎮羅營鎮東寺峪路

大興區：青云店鎮西孝營路、魏善莊鎮鎮區北路

房山區：張坊鎮采摘觀光大道、十渡鎮東太平路

門頭溝區：齋堂鎮火村路

昌平區：北七家鎮鄭回路

延慶區：大莊科鄉蓮花山路、張山營鎮西西路

數讀鄉村路

北京市鄉村公路列養率達100%

截至目前，北京市鄉村公路總里程達到13125公里，占全市公路總里程的59%，其中瀝青路面8576公里，水泥路面4549公里。

北京近年來將“四好農村路”建設與脫低增收、特色旅游有機結合，助力新時代鄉村振興發展。自2018年以來三年間，北京市鄉村公路完成大修1600公里，所有鄉村公路實現經常性養護，所有建制村按照“村委會距站點小于2公里”標準實現通公交，在全國率先全面實現村村通油路、村村通公交、村村通快遞。目前，北京市鄉村公路列養率已達100%。

2020年6月，北京市交通委與市農業農村局聯合印發了《北京市美麗鄉村路創建活動實施方案（2020-2022年）》,計劃從2020年起，北京市每年完成200公里美麗鄉村路創建。（記者 孫宏陽）