“從前要開3小時，現在走大橋只用45分鐘，太方便了！”24日，香港居民莊東平成為首位經過港珠澳大橋抵達內地的貨車司機。談及在世界最長跨海大橋上的行駛感受，他連聲贊嘆：“很痛快！”

　　像莊東平一樣，許多人趕在通車首日與港珠澳大橋“親密接觸”。平穩順暢的路面、高效便利的通關、開闊壯美的風光……大家紛紛為大橋“點贊”。

　　莊東平駕駛的“粵ZJD86港”兩地牌照貨車，裝載一臺價值4100多萬元（人民幣，下同）的小型航空發動機，由珠海摩天宇公司申報入境，計劃運往保稅區進場維修。

　　“我們每年幾百臺發動機進出場維修，近半途經香港。另有價值幾十億元的發動機日常維修所需器材及部分轉包修理服務，需經香港轉運。”摩天宇采購部總監楊小環說，港珠澳大橋開通極大縮短了運輸時間，對公司意義重大。

　　“八年心愿、一朝得償。”珠海市廣豐物流有限公司總經理張杰這樣形容大橋通車帶來的喜悅。“港珠澳大橋開工第二年，我們就到珠海投資設立物流園區，正是看中大橋孕育的商機。”他說。

　　過去安排物流，走水路要等兩天左右的船期；走陸路繞行虎門大橋，不堵車也要至少4小時。“港珠澳大橋開通后，貨車24小時通關，從倉庫發貨到貨物抵達香港，一小時即可完成。”張杰說，今后每輛貨車運輸成本可從7000元降至5000元。

　　在大橋公路口岸，對內地來往港澳客、貨車輛實行“一站式”創新通關作業模式。正常情況下，車輛在每道卡口的海關方面驗放時間平均在10秒以內，入場到離場一般不超過3分鐘。據珠海邊檢總站港珠澳大橋站統計，截至24日下午3時30分，已驗放出入境車輛460輛（次），出入境旅客約16000人次。

　　北京游客張秀梅在微信朋友圈發出“九宮格”照片，感嘆“有幸見證首日通車”。她說，從香港口岸乘車到珠海口岸后再返回，只用了約80分鐘。“坐巴士行駛在橋上，遠處景色非常美，大橋一眼望不到頭，十分震撼！”

　　在澳門口岸邊檢大樓，“搶頭彩”的旅客排起長龍，首趟穿梭巴士坐得滿滿當當，乘客多是專程來體驗港珠澳大橋的。“穿梭巴士5到10分鐘一班，隨到隨走，單程票價65澳門元，很實惠。”澳門居民白女士說，巴士走在大橋上很平穩，沿途風光很不錯，比坐船感覺要舒服。

　　據澳門治安警察局統計，大橋澳門口岸開通后，僅兩小時就驗放出入境旅客2345人次。

　　位于大嶼山北側的人工島上，來自香港各區的跨境車輛絡繹不絕，旅客在50多個人工及自助通道間川流不息。香港方面當日安排約100趟跨境巴士前往內地和澳門，并迎來約3萬名旅客經大橋抵港。

　　在大嶼山居住了20年的劉道東與兩位鄰居來到大橋香港口岸參觀。他說，過去幾年親睹人工島在海面上一點點建成，如今看到壯觀的大橋非常感慨，“建成這么龐大的工程，真不簡單”。

　　曾經伶仃一夢，如今天塹通途。設計容量每日可穿梭20萬架次車輛的港珠澳大橋正式通車，使粵港澳大灣區人流、物流大提速，嶄新機遇激越人心。

　　澳門特區立法會議員何潤生說，大橋打通了粵港澳經濟動脈，將極大促進投資、旅游、貿易等方面互聯互通。莊東平則憧憬道：“還有虎門二橋、深中通道在建，大灣區交通會越來越便利，我們貨車也會跑得越來越舒服。”