昨天，京津城際迎來10歲生日！在這個特別的日子里，京津城際動車組全部換為更舒適、寬敞、速度更快的“復興號”列車。北京晨報記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，8月8日起，京津城際將開跑350公里時速，這也就意味著，市民往返京津兩地的時間將再縮短。

　　生日之際換成復興號列車

　　昨天上午9點，北京晨報記者在北京南站站臺上看到，京津城際列車已經更換成了復興號列車，旅客熟悉的和諧號并沒有出現在站臺上。據中國鐵路北京局集團有限公司客運處車站科科長朱殿萍介紹，京津城際迎來10歲生日之際，京津城際動車組全部換為 “復興號”列車，為往返京津兩地的旅客帶來更舒適的出行體驗。

　　北京晨報記者注意到，不少旅客發現京津城際換成“復興號”后十分驚喜。“我因工作原因經常乘坐京津城際，現在換成了‘復興號’，以后上下班的路上肯定更舒服了！還能上網打發路上時間。”現場一位旅客表示。

　　記者還發現，在一輛C2211次列車的車窗上貼著兩個二維碼，一個是“旅客滿意度調查”，旅客可對京津城際提建議和意見；另一個是“體驗靚麗換裝秀”制服體驗，掃描該二維碼，旅客就可以欣賞到京津城際開通十年來乘務員穿過的9身制服。同時，在列車6號車廂內，9位身穿不同年代京津城際列車制服的女乘務員，向旅客展示京津城際十年來的制服變化。

　　9時20分，C2211次列車從北京南站始發，不少乘客在車內品嘗到了現磨咖啡。北京晨報記者了解到，為進一步提升乘客服務體驗，京津城際有望與京滬、滬昆等高鐵線路看齊，引入現磨咖啡服務。未來，旅客或在登陸列車前，就能用手機APP提前下單。

　　10年累計運送旅客2.5億人次

　　據北京鐵路局介紹，京津城際運營10周年以來，累計安全運送旅客2.5億人次。每日開行列車數量，從最初的47對，增至現在的108.5對，增幅達130%，京津城際鐵路開通之后，以半小時的運行時間大大拉近了京津之間的距離，并通過“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式，深刻改變了兩地居民的工作和生活。京津城際鐵路已經成為往來京津兩地旅客出行首選。

　　十年來，京津城際鐵路運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，社會綜合效益顯著。成為展示中國高鐵發展成就和運營品質一張靚麗的國家名片。

　　此外，北京晨報記者了解到，京津城際還催生了武清這座“高鐵拉來的新城”。十年間，武清站共計發送旅客1218.5萬人，日均發送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1萬余人；經停列車也由8對增至現在的23對，單日最高發送量為1.6萬人。“佛羅倫薩小鎮”成為京津地區居民的購物中心，完美融入京津1小時經濟圈。

　　2008年8月1日，作為我國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路正式開通運營。開通運營十年來，為服務北京奧運會、推動京津冀協同發展、助力區域經濟社會建設發揮了重要作用，為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗。

　　8月8日起，“復興號”將在京津城際鐵路恢復時速350公里運行。這也就意味著，市民往返京津兩地的時間將再縮短。

　　北京晨報記者 曹晶瑞/文

　　王巍／攝