人物名片

    謝啟壽，寧化順達汽車運輸有限公司、寧化客家物流公司董事長。1979年，當時16歲的謝啟壽成為村里的拖拉機手，1989年，他成為一名貨車司機。1991年，他買了第一部貨車。如今，他已是一群司機的領頭人，旗下有45部貨車。

    在寧化客家物流公司寬敞的辦公室里，謝啟壽正坐在電腦前查看GPS車輛定位導航系統，查詢公司每輛車子的位置。電話不時響起，"都是客戶的供貨電話，每天接到耳朵都是痛的！"。談起自己的創業史，這位45歲的敦實漢子露出了甜蜜的笑容。

    1.1979年，16歲成了村里的拖拉機手

    "小時候，我家兄弟多，是瓦莊村出了名的'超支戶'，每到年底，父親到生產隊分谷子，總是挑著空籮筐回來。"謝啟壽回憶說。1977年，14歲的他在寧化一中讀完初一后，懷揣著一張"三好學生"的獎狀，黯然輟學。家里窮得揭不開鍋，作為老大的謝啟壽只好回家幫忙掙工分。

    1979年，生產隊要派兩個人到縣城培訓開拖拉機。因為聰明肯干，16歲的謝啟壽幸運入選。兩個月后，謝啟壽成為村里的拖拉機手，幫助生產隊溶田、載肥料、谷子。

    1982年，寧化城郊鄉分田到戶，生產隊的拖拉機派不上用場了。那時，瓦莊村有個石料廠，謝啟壽瞅準商機，用500元一年的價格，把生產隊的拖拉機租了下來，幫人載石料，半年就賺了上千元。

    租車一年后，謝啟壽和村里另一名拖拉機手官位福，兩人花700多元，合伙買了一輛半成新的二手拖拉機。

    "分田到戶后，老百姓有了余錢，城鄉都在蓋房子，砂石料供不應求，我們倆輪流開，拖拉機沒有一天閑下來的。"謝啟壽說，那時候老師的工資才40元，而他們每個月都有200多元進賬呢。

    拖拉機給謝啟壽賺來了"第一桶金"。短短幾年，謝啟壽幫家里甩掉了"超支戶"的帽子，培養了三個弟妹上學，還率先在村里蓋起了磚瓦房。1984年，當時寧化人均純收入僅數百元時，他已是人人羨慕的"萬元戶"了。

    這一年，謝啟壽成家了。這時，官位福買了新拖拉機，謝啟壽將舊拖拉機買下。他平時運砂石料和磚頭，秋收時載谷子，干得可起勁了。他每天4點多鐘就起來發車，遇到冷天，拖拉機搖不起來，妻子張炳女就燒一鍋熱水，把發動機沖熱好啟動。

    "那時寧化拖拉機很少，寧化城關辦公大樓的建筑材料基本上都是我的拖拉機運來的。"談到這，謝啟壽滿臉自豪。

    1987年，謝啟壽和3個開拖拉機的朋友，一起到南平買回3輛有方向盤的拖拉機，謝啟壽還請人給車子做了個駕駛室，從此出車再也不怕風吹雨淋了。

    2.1989年，寧化第一代東風車駕駛員

    "老掉牙"的拖拉機很快難以適應運輸市場需要。1989年，謝啟壽賣了拖拉機，到三明學車考駕駛證。不到半年，他就考到了B證。

    駕駛證到手后，謝啟壽決心找一位貨車司機跟車學習。當時，寧化幾乎沒有開貨車的，他每天騎著自行車到城關尋師，打聽了一個多月，才找到一個幫水庫開車的張師傅。

    "磨刀不誤砍柴工。"謝啟壽說，跟車半年，他積累了很多經驗，后來開車少走了很多彎路。

    1991年，謝啟壽舉債1萬多元，從寧化百貨公司買來一輛二手東風車。

    "90年代初，載得最多的是啤酒。"謝啟壽說，那時候他和另外幾名車友天天往返于寧化-邵武，每天拉一車華光啤酒回來。

    "半夜才回家，凌晨又出車"，妻子張炳女說，丈夫是個很能吃苦的人。為了省錢，謝啟壽在外出車從來沒住過旅館，車開到哪里，就睡到哪里。夏天沒空調，車里熱得像蒸籠，就扯幾張報紙墊一下，在車底下睡覺。

    "那時候買橘子，專挑酸的買。困了，吃一個，馬上就來精神了。"對付開車的疲勞，謝啟壽有他的"絕招"。

    "開汽車不僅憑技術，也靠服務和信譽。只要接觸過的貨主，都會成為我的回頭客。"1992年年底，謝啟壽答應了一個貨主，把一車大米發往廣東茶陽。正要裝車時，另一貨主火急火燎找來，請謝啟壽幫他把一車木頭運到漳州去，開價比平時多1000多元。但謝啟壽毅然拒絕了誘惑，如期幫貨主把大米送到了目的地。

    1993年，剛剛攢足12萬元的謝啟壽傾其所有，到沙縣買來一輛東風第三代加長帶臥貨車。"那時候轉移支付沒現在這么發達，12萬元現金用蛇皮袋裝著，我和弟弟一路緊攥著，怕露富，還故意穿上了最破舊的衣服。"

    嶄新的車開回來，謝啟壽覺得十分有面子，"那時候寧化只有3輛這么先進的車。"

    上世紀90年代中期，謝啟壽的生意像"滾雪球"一樣不斷發展壯大。到1997年，謝啟壽有了3部東風車，他"金盆洗手"，不再當司機，自己做起了車老板，負責業務調度。

    3.從"運輸大戶"到"物流經理"

    1996年，謝啟壽拉了一車李子到汕頭，到目的地卸了貨，結運費時，貨主拿出一個大塑料袋扔給他，里面全是一角一角的舊毛票！"只有這個，要就拿去，不要就空手回去！"貨主兇著臉不再理他。人生地不熟，謝啟壽不敢跟他們計較，只好忍氣吞聲拿著毛票回家。妻子把這1000多元的毛票整理出來，結果大半都是破損的不能用。

    這一次出車，給他的觸動很大：單槍匹馬闖市場是沒有前途的，只有組織起來一起發展才不會吃虧上當！

    2002年，謝啟壽已經是擁有15輛貨運車的老板。他看到寧化很多貨運車主單槍匹馬，由于貨源信息不靈通，"三天打漁兩天曬網"。同年，煙草公司的煙葉運輸業務開始改為招投標方式，有資質的運輸公司將有更多的競爭優勢。

    于是，謝啟壽萌生了以股份制辦運輸公司的想法。2002年6月，寧化第一家注冊的順達汽車運輸有限公司成立了。30多輛大中小型貨運車輛加盟到謝啟壽的麾下。敢于第一個吃螃蟹的他很快就嘗到了甜頭：2003年夏，縣煙草公司面向全市招投標，他的公司憑著良好的信譽和資質，標下了全年100多萬噸煙葉的運輸任務！

    同時，因為有了正規的"娘家"，公司的貨車到各省市接貨時，貨源渠道大幅度增加。公司的運輸線路輻射到江西、江蘇、浙江境內20多個縣市。

    "廣交朋友，信譽第一"，憑著多年在運輸行業摸爬滾打的經驗，謝啟壽在各條貨運線路上，建立起了很好的貨源網絡，每輛車運貨出去，都能有100%的"回頭貨"。

    2006年，作為縣政協代表的謝啟壽發現，寧化有很多大噸位貨車都到江西等地掛牌繳費，這些車走寧化的路，卻到江西繳納各種費用。謝啟壽向政協遞交了提案，政府采納他的建議，出臺優惠政策，引導外掛車回寧化繳費；謝啟壽還讓部分回家的貨車掛靠在自己的運輸公司，為他們提供了充足的貨運源頭和渠道。

    6年前，來自石壁農村的丘加清考了駕照但買不起車，謝啟壽放低門檻，讓他"零成本"技術入股到自己的公司。如今，小丘已經在城關買了房子，還擁有了公司兩輛車的股份。"謝總為人豪爽厚道，我們公司有三分之一的司機都是這樣被他幫扶致富的。"說起這，丘加清臉上寫滿感激。

    永寧高速路即將動工，必將給物流業帶來更多的發展機遇！2007年底，謝啟壽瞅準時機，與朋友合資，又注冊成立"寧化客家物流有限公司"，此時，寧化物流公司如雨后春筍般涌現，現已經有大大小小9家。

    如今，擁有兩家物流公司，90多名員工的謝啟壽更忙碌了。

    "打造閩贛邊界最大的物流市場，是我下一個努力的目標！"談到未來，謝啟壽躊躇滿志。（張瑞蘭 羅旺水）