
安徽“80后”特種設備女司機19年如一日“穿針引線”

黃金花給運梁車加油 劉鴻鶴 攝
中新網(wǎng)合肥9月24日電(劉浩 劉鴻鶴)近日,在安徽合肥中鐵四局鋼結(jié)構建筑公司里,鋼材往來進出,運梁車穿梭不息,工人們正在有條不紊地忙碌著,有的在焊接鋼材,有的在打磨鋼材……日加工200噸鋼材構件的車間里,黃金花是唯一的一位特種設備作業(yè)女司機。

黃金花駕駛的運梁車 劉鴻鶴 攝
2000年,黃金花進入中鐵四局鋼結(jié)構建筑有限公司,由于當時車間里考取《特種設備作業(yè)人員證》的人只有她一個,她便順理成章地擔任起龍門吊駕駛工作。而連小汽車都沒有駕駛過的她,當初心里很有壓力。
大型的鋼結(jié)構建筑中,龍門吊吊起的構件不僅質(zhì)量很重,而且體積也很大,在運輸過程中還存在視覺盲區(qū),安全風險較大。2013年,有著13年特種設備操作駕駛經(jīng)驗的黃金花被調(diào)到更難操作的運梁車崗位工作,由于沒有任何經(jīng)驗可以借鑒,黃金花就在工作中反復摸索和實踐,而這一干就是六個年頭。

黃金花在給運梁車做日常保養(yǎng) 劉鴻鶴 攝
黃金花所在的車間,有100多人,女職工兩位,一位負責鉆孔,另一位就是從事運梁車駕駛工作的黃金花。她們車間主要負責鋼結(jié)構加工,比如體育中心、大型橋梁等建設,所需要的鋼結(jié)構梁都是從她們車間運送到各個工地上,黃金花就是具體運輸人,廠內(nèi)運輸及倒運。
黃金花每天駕駛著寬4米、長13米、自重30噸的運梁車把鋼材運入車間,待切割處理后,再將零件送往各班組,進行拼裝焊接,噴砂刷漆。工友們都說她就像繡娘手中的針線,串接、編織起整個車間的工藝流程,發(fā)揮著不可或缺的重要作用。

黃金花在駕駛運梁車 劉鴻鶴 攝
黃金花公司在承建合安鐵路和沅江特大橋期間,由于構件超高、超寬、超長、噸位重,在倒運過程中,安全風險較大,進出車間大門存在視覺盲區(qū),稍有不慎就會碰到門柱。回憶起當時的高難度任務,黃金花說,每次倒運,都反復現(xiàn)場勘查,從哪個門進,哪個門出,行走的路線如何,是否有障礙物影響安全,一次能倒運多少,都要在腦海中演練數(shù)遍,然后小心駕駛嘗試。憑借過硬的技術,熟練的操作,黃金花一次又一次完成了高難度的倒運工作。
黃金花操作特種設備近二十年,一直秉承謹慎細心的態(tài)度,做到零事故、零意外,贏得業(yè)內(nèi)同行贊許。(完)
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