"黃牛"黃了？春運(yùn)火車票背后的博弈
資料圖：北京西站售票處。姚露 攝
幫手出現(xiàn)
購(gòu)票者變“黃牛”
如果你覺得代購(gòu)費(fèi)花了心疼，或許你可以選擇自己也做“黃牛代理”，賺回花掉的錢。
“我這里價(jià)格就是這樣，搶一張票80塊，你可以給我拉單，拉成一單給你提成，拉幾單回來就相當(dāng)于不要錢給你搶票！”
搶一張票還當(dāng)了一回黃牛，意不意外？刺不刺激？
根據(jù)上述黃牛上線的說法，80元的票是給代理的價(jià)格，對(duì)外要價(jià)都是100元起，越往后價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。
至于提成，實(shí)際上就是代理們自己漲價(jià)，要價(jià)100元，一張票就賺20差價(jià)，以此類推。
資料圖：北京西站正在候車的旅客。姚露 攝
當(dāng)然，做代理的基本功可不只是坐地起價(jià)這一項(xiàng)，哪些單該接哪些單不該接你得清楚，不然一場(chǎng)春運(yùn)下來，你可能一張票都賣不出去！
“短途深圳往廣州南、潮汕、廈門的不接，長(zhǎng)途川渝方向的硬座、東北方向的硬臥不接，武漢、岳陽(yáng)的搶票難度大可適當(dāng)要高價(jià)或者不接！”一位以深圳為輻射點(diǎn)的黃牛表示，上述線路人多，系統(tǒng)內(nèi)部留票、團(tuán)體票占比高，搶起來費(fèi)時(shí)間。
春運(yùn)黃金時(shí)刻，時(shí)間就是金錢！對(duì)黃牛來說，浪費(fèi)時(shí)間就是跟錢過不去！
一般情況下，黃牛們都有各自熟悉的區(qū)域和線路，雖然黃牛們的搶票系統(tǒng)是全網(wǎng)屬性的，但在“自己的地盤”做生意相對(duì)穩(wěn)妥，其他區(qū)域、線路情況不清楚，搶票成功率無法把控。
“你老搶不到票，別人就不找你了，口碑上不去生意就做不了。”黃牛的客源很大一部分是老客戶介紹新客戶，口碑不好的黃牛沒有活路。
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