原標(biāo)題：春運(yùn)搶票軟件又挖了哪些坑

　　春運(yùn)搶票正在進(jìn)行。自2018年12月27日起，12306網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)將新增候補(bǔ)購票功能，在春節(jié)前后選取部分緊張方向列車的長(zhǎng)途區(qū)段進(jìn)行試點(diǎn)，以進(jìn)一步改善廣大旅客購票體驗(yàn)。候補(bǔ)購票功能也成了2019春運(yùn)購票的最大關(guān)注點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，隨著2019春運(yùn)火車票的開售，搶票市場(chǎng)也活躍起來，各大軟件繼續(xù)提供搶票服務(wù)。搶票服務(wù)真能搶到票嗎？加速包真在加速嗎？好友助力真能助力搶票速度？針對(duì)上述問題，《法制日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查走訪。

　　“極速搶票”拼不過普通購票

　　“到底選擇哪一款應(yīng)用作為最有力的武器？”這是每年春運(yùn)大潮來襲前必考的選擇題。

　　在北京某事業(yè)單位工作的張淼(化名)每年春節(jié)都為買票的事情頭疼。“我老家在山西省的一個(gè)小城市，沒有飛機(jī)場(chǎng)也沒有高鐵站。從北京出發(fā)，只有一趟行程10個(gè)小時(shí)的列車，這趟車的票也就特別難買。”張淼說，以前一到搶票的日子，他就設(shè)好鬧鈴，用電腦、手機(jī)App等同時(shí)搶，“但是一放票就沒了，有了搶票軟件后情況才稍微好些”。

　　今年，張淼直接在一款搶票軟件上預(yù)交了訂單，讓軟件幫忙刷票。除此之外，他還做了很多其他準(zhǔn)備：“除了老家的城市外，我還在刷附近幾個(gè)城市的票，能先到附近的城市也可以，再坐汽車回家。”

　　但搶票工具的槽點(diǎn)也是多多，值得一提的是，在搶票過程中幾乎都遇到了一個(gè)“坑”——搶票加速包。

　　對(duì)這個(gè)問題，不少購票者都有一個(gè)問號(hào)：加速包真的有用嗎？多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，不同的平臺(tái)使用加速包后的加速方式都不一樣，比如會(huì)增加更多的節(jié)點(diǎn)、算力、資源或者是網(wǎng)速，以此提高搶票成功率。

　　但事實(shí)上，購票者也很難判斷系統(tǒng)是否真的提供了額外的搶票資源。有受訪民眾反饋，使用加速包后依然未能成功搶到票。也有網(wǎng)友做了一項(xiàng)測(cè)試，使用加速包和未使用加速包搶票，未使用加速包的反而搶票成功。

　　李江(化名)是剛剛參加完2019年碩士研究生招生考試的大四學(xué)生，想著考研結(jié)束回家休息一段時(shí)間的他，選擇了在某搶票應(yīng)用上搶預(yù)售票，這也是李江第一次使用搶票軟件購買車票。

　　為了能順利搶到票回家，李江通過購買平臺(tái)上的加速包服務(wù)和好友助力的方式，成功加速到最高級(jí)別“極速搶票”。但在正式開售的幾天后，李江還是沒有搶到票。12月15日早上8點(diǎn)，李江準(zhǔn)時(shí)打開12306查看自己在上述搶票平臺(tái)上預(yù)定的車次余票信息。

　　“12306顯示有票，但之前我用了加速包的搶票訂單卻沒有搶票成功。”無奈之下，李江打電話給搶票應(yīng)用客服人員，“客服人員問我‘是否加速到了最高級(jí)別’，我說已經(jīng)到了極速搶票，客服人員就直接回復(fù)稱‘需要根據(jù)下單的時(shí)間排隊(duì)購票，請(qǐng)耐心等待’”。

　　這樣的回答讓李江很惱火，“本來在12306就能順利買到票，卻告訴我在這得排隊(duì)”？帶著怒氣和疑問，急著購買車票回家的李江最終選擇了取消訂單，在12306上重新購買了車票。而購買加速包的錢也沒有退還，打了水漂。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，總的來說，任何平臺(tái)的搶票成功率都存在一定的偶然性，設(shè)置了加速包也并不能保證能夠100%成功。

　　默認(rèn)勾選加速包“搭售”服務(wù)

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上許多購票軟件都有搶票功能，大多以購買加速包服務(wù)和好友助力的方式提高購票成功率。

　　這些所謂的“搭售”服務(wù)費(fèi)用，有的會(huì)在形成訂單時(shí)自動(dòng)勾選，有的則會(huì)提醒旅客自行購買，自動(dòng)勾選的服務(wù)往往沒有明顯的提示，消費(fèi)者很容易被強(qiáng)制消費(fèi)，而且在取消訂單時(shí)，這些“搭售”費(fèi)用很可能無法退回。

　　在記者選擇的4款“主流”搶票應(yīng)用中，有3款應(yīng)用在操作流程中都會(huì)默認(rèn)選擇購買加速包，其中收費(fèi)為30元/份和20元/份不等。雖然都可設(shè)置取消，也可選擇不同費(fèi)用的加速包，但一些應(yīng)用并沒有明顯的收費(fèi)提示，稍不留神就容易“中招”。

　　記者嘗試在某購票平臺(tái)上購買北京到太原的高鐵票，在提交訂單時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本197元的二等座車票變成了227元，原因則是系統(tǒng)自動(dòng)勾選了“退改無憂10元/人”和優(yōu)選服務(wù)中“高速出票20元/人”的“搭售”服務(wù)，但均無明顯提示。

　　對(duì)于加速包和好友助力的搶票方式，在曾經(jīng)專門研究過此類產(chǎn)品的北京某平臺(tái)的產(chǎn)品經(jīng)理王鵬(化名)看來，只不過是在花錢買一份心理安慰，“加速包機(jī)制就是一個(gè)競(jìng)拍機(jī)制，表面上是不同級(jí)別的加速，其實(shí)就是誰出錢多，誰下單早，誰就優(yōu)先買到票，背后肯定是數(shù)據(jù)庫篩選的。所謂的搶票，其實(shí)就是個(gè)噱頭，忽悠人罷了”。

　　經(jīng)常看到朋友圈和各種群聊里的好友助力鏈接，從未使用過搶票軟件的北京市民陳夢(mèng)也有自己的擔(dān)憂。

　　“難道大家一點(diǎn)都不擔(dān)心隱私泄露的問題？”在陳夢(mèng)看來，搶票軟件可以使用自己的12306賬號(hào)登錄，賬號(hào)關(guān)聯(lián)的乘車人信息可能會(huì)被平臺(tái)引用，“要想為好友助力，也必須允許自己的社交賬號(hào)登錄平臺(tái)。這樣一來，用戶的個(gè)人信息也會(huì)被平臺(tái)竊取”。

　　交錢進(jìn)搶票群后還是看運(yùn)氣

　　此外，記者在一些社交平臺(tái)上還發(fā)現(xiàn)了新的搶票服務(wù)——搶票加速群，而這些搶票加速群大部分都是付費(fèi)群。

　　12月26日上午，記者在支付0.5元后成功加入了名稱為“××火車票加速搶票群”的QQ群，此時(shí)在這個(gè)群里已經(jīng)聚集了1185人，而且還在不斷增加。在此QQ群中，5秒之內(nèi)來自各種搶票軟件的好友助力鏈接就會(huì)高達(dá)20多條。同時(shí)群公告顯示，可在30分鐘內(nèi)保證達(dá)到極速搶票和光速搶票的級(jí)別，但是還必須添加群主微信并支付10元，群主會(huì)邀請(qǐng)進(jìn)入另一個(gè)名為“××加油群”的微信群聊。

　　同時(shí)，在進(jìn)入上述“××加油群”的微信群聊后，記者注意到群公告里面還備注：在本群里，一些平臺(tái)砍價(jià)的鏈接也可以發(fā)送至本群。群主稱，每年春運(yùn)都是一票難求，要想達(dá)到極速搶票的級(jí)別，需要購買40元/份的加速包，而在這里只需要10元就可以迅速達(dá)到極速搶票級(jí)別，甚至更高。

　　上述微信群的群主對(duì)記者說，“10元幫你加滿30個(gè)人”，也就是達(dá)到極速搶票級(jí)別，但“無法保證搶到票，只是給加入到這個(gè)級(jí)別，然后看運(yùn)氣”。

　　□　本報(bào)記者 趙麗

　　□　本報(bào)實(shí)習(xí)生 崔磊磊